康富生技林秦葦

由於長期參與寒冬放暖及其他社會公益活動，林秦葦董事長深有所感弱勢族群之所以成為邊緣人，除了先天身體殘缺或罹患重大疾病，致無法與正常人於工作上競爭外，環境困厄再加上經濟條件欠佳，更導致受教育的機會及能力遠遠落於人後。寒冬放糧中最讓他難忘的情景，莫過於是見到父母帶著稚齡子女前來領取救濟品。為了讓這些自小就開始過著領取救濟物資生活的孩童擺脫貧窮，及讓失去雙親的孤兒能獲得關懷與溫暖，林秦葦董事長積極捐助各縣市孤兒院的孩童物資及獎助學金，就是秉持『施比受更有福』的理念來實踐。他常說：「能付出愛心就是福，能消除煩惱就是慧。」只要有造福修慧的機會，哪怕僅是偶然遇見街頭行乞的身障人士，林秦葦董事長永遠都是手心向下的佈施！

除了照顧弱勢的年幼子女外，林秦葦董事長為了回饋社會、貢獻所學及所長，行事曆近乎滿檔的行程，仍無法抹煞他想造育英才的熱忱！經營生技業近20幾年的他，見過或聽到公司裡太多來來去去的員工，會抱怨沒能晉升或公司未加薪等，卻從來不去思考自己『未能晉升』或『未加薪』的原因何在！以他是經營者的角度看這問題，往往都是來自於個人因素而非公司制度。

他認為，老一輩的長者雖然說：「吃頭路，就是捧頭家的飯碗！」（台語發音）但隨著科技的進步、求職環境的不斷競爭下，時代不同了，現在應該改成：「吃頭路，就是捧自己的飯碗！」要賺多少錢，不是一直等老闆發錢，而是要靠自己的實力讓老闆主動幫你加薪！

為了讓更多學生在未就業前能明白老闆的腦袋在想甚麼，他特別撥出空檔在台中僑光科技大學執教「生物科技課程」，以生動活潑的教學方式引導學生思考，除新穎的利用掃描QR-Code 代替現場點名外，更將全班同學以每四人一組，分別擔任組長、副組長、學藝長、活動長之職，採共同討論的方式，發揮團隊力主動搜尋相關的資料，經過共識後予以編輯成簡報，再由各組一一上台報告成果。訓練的重點在於培養在校學生的執行力、思考力、學習力及團隊力，讓學生明白生技實務、市場開發、行銷研發等基本訓練，多元化的互動課程，再配合師生群組及時互動及不定時上傳國內外相關生技信息，讓學生於上課之餘也能無壓隨時吸收知識，得在專業領域外也能獲取生技業的通識資訊，進而擁有全方位的通才技能，有效提升了學生在學時就能與企業接軌的訓練，且了解企業經營者的精神，慢慢累積自身的含金量，而在畢業後，真正成為一位符合企業界所要的人才，不再為低薪所苦。林秦葦董事長以跳脫刻板的填鴨式教學法在教育界初試啼聲，深獲學生喜愛，從學生們積極參與108年度第二學期的教師評量竟高達98 %參與率，足見他在深耕教育上的用心及回饋。

他認為：學習的重點不是『要進入哪個學門』，而是你『想走向哪個地方』。

不管是投身熱門行業或是傳統產業，都必須不斷累積自身的學經歷及磨練各方面的能力，含金量的價值才能日益彰顯！因為，時間永遠不會讓遺憾倒轉，但努力一定可以讓你的人生翻轉！

協理胡長熹透露表現，因應少子化所帶來人力短缺的問題，超市物流也面對不得不轉型的狀況，是以3年前在觀音物流園區成功測試機器手臂後，就積極計劃首坐自動化倉儲，終於在本年7月啟用，長120公尺、寬80公尺、高31.3公尺，佔地1,050坪面積，每秒可同時運作70塊棧板，擴增儲位數至2.4萬個，每坪所創造的儲位數是傳統倉儲的5倍，門市今天下單隔天便可到店，還有乾貨跟低溫廠。

岡山主動倉儲中設有箱式立庫專區，透過32台穿梭車每小時可處置懲罰3,200個物流箱，一台一台宛如黃色小跑車的穿梭車，天天可送出1萬個物流箱貨色，廠內的4支機械手臂則取代曩昔以電動車、堆高機將棧板送出並交由人投貨的功課程序，不但促進人員功課效率，也改良勞動前提。

▲廠區共有4台機械手臂，每台功用都紛歧樣，手臂內建的充氣裝置可以真空抓取物品，每小時可搬兩千箱物品。

全聯表示，因應每一年最大的中元檔期即將到來，三大物流廠也早已準備好，預計本年觀音物流廠一天的吞吐量最高將達到約25萬箱、岡山物流約22萬箱、梧棲約20萬箱，此中以泡麵、餅乾等乾糧類備貨量最多。今朝岡山物流廠的備貨儲位已達88%以上，預計7月底將會滿儲到達85萬箱，其中也因應自動倉儲啟動，使岡山物流廠備貨儲位較客歲增加一倍以上。

▲主動倉儲有7台堆垛機，可以拿取大型貨色，每小時作業量近1萬箱。（圖／記者馮珮汶攝）

記者馮珮汶／高雄報道

▲箱式立庫專區透過32台穿梭車，天天可送1萬個物流箱貨色，外型就像是跑車一樣可愛。（圖／記者馮珮汶攝）

據領會，初期超市進貨到門市，都是由產品供給商直接交給代送商，再由全省約2千輛運輸車配送到門市，但當時唯一600家門市的範圍；現在為了應付破千家門市的範圍，由產品供給商交給代送商後，分送到北中南物流中間，配送車輛減少到只需要340部便可供給千家門市，服務店數增添1.6倍、但運輸車輛下降至本來的1/6，平均每輛車可配送2～3家門市，一家門市一天最多兩輛配送車，門市可以精準掌握進貨的時候跟本錢，大幅減少時候本錢，幕後工程就是複雜的物流體系。

全聯自1998年承接中華民國合作社聯合社之後，起頭積極佈局全台展店計畫，並設置了觀音、梧棲、岡山三大物流園區，那時就引進日本先輩的物流系統，不過全聯協理胡長熹坦言，固然30年前就有自動物流系統，但當時的系統只做一半、大部門還是要靠人力功課，當展店愈來愈快速，可是供貨績效系統跟不上，導致配送與辦事品質就下滑，連帶影響消費者的食安問題，於是才需要有自己的物流系統，應付愈來愈大的供貨鍊。

▲箱式立庫專區透過32台穿梭車，每天可送1萬個物流箱貨色，外型就像是跑車一樣可愛。（圖／記者馮珮汶攝）

▲廠區共有4台機械手臂，每台功用都紛歧樣，手臂內建的充氣裝配可以真空抓取物品，每小時可搬兩千箱物品。

行將進入中元節檔期，可謂量販、超市界的「雙11」，特別今年碰到疫情，很多民眾宅在家，對於民生用品的需求比以往更多，超市龍頭全聯至今全台已有破千家門市，十年前就開始結構物流系統，總共斥資250億元，在北中南設立自家物流倉儲廠區，兩年前更破費快要十億元打造全台首座具有八位一體的岡山高科技主動倉儲，今年7月正式上線，可謂是超市的「半導體」，成為配送最強後援。

有了物流中心當做儲貨中繼站，供給商只需將商品送往物流中心，接著依序送到投進口，商品沿著輸送帶送往高速自動分揀機的主線，再透過360度高速紅外線掃描器讀取商品的ITF條碼(國際標準外箱條碼)，就能根據儲存在電腦的資料分派各店數目，精準地將商品分貨到高速滑道，每條滑道大約可分配到4、5家門市的貨物，最後揀貨人員用條碼掃描機將貨品歸納到所屬的籠車，再透過運輸車隊運送到營業所，全部自動化進程只需3分鐘，不但晉升了10倍以上的人效，從進貨到出貨更可以在24小時內完成，門市也不消大量囤貨，可以多次叫貨。

▲廠區照舊需要人力，但大部份都可靠主動系統運作。

▲機械手臂還可以堆疊物流箱，用線路區分疊棧，送到旁邊轉檯進行包膜，包膜後顛末傳輸帶送到主動倉貯存放，司機出貨只需要按鈕取貨就可以啟程。

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超市業者透露表現，自家物流中間具有全台灣最先進高速主動分揀裝備，像是觀音物流廠的高速主動分貨系統更是全亞洲最大，高一層樓、長一百公尺，有96個分貨滑道以及93個出貨船埠，每小時可以處置懲罰1.5萬箱貨品，常日逐日可處置達13萬箱作業量；而梧棲物流園區則具有滑道數共66條與57個出貨船埠，每小時可處理1萬箱貨物，常日逐日可處理達8萬箱功課量；岡山物流園區的滑道數共81條、72個出貨船埠，每小時可處理1萬箱貨物，相當於一秒可處置懲罰跨越4箱貨物，常日逐日可處理達10萬箱功課量。

實際訪問廠區一探討竟，全台第一座具有八位一體的高科技倉儲，連系越庫倉、棧式立庫、整箱寄庫倉、拆箱寄庫倉、棧板設備、箱式立庫、分揀機、卸棧裝備，透過AI人工智慧協助，不但可以支援傳統倉儲補貨、出貨，還能連系物流箱進行主動疊貨、主動包膜等動作，並在出完貨後將空的棧板自動收疊，大大幅下降人力需求，有用晉升倉儲運作效率。（圖／記者馮珮汶攝）

▲全聯在高雄打造首坐岡山自動倉儲。

▲廠區共有4台機械手臂，每台功用都不一樣，手臂內建的充氣裝配可以真空抓取物品，每小時可搬兩千箱物品。（圖／記者馮珮汶攝）